哦，阿爾伯塔省——一個有兩張麵孔的省份。從東部進入草原的最後一個省份。艾伯塔省的大部分地區仍然廣闊，多了一些丘陵，是畜牧業和種植區。

但是等待…那是什麼?石油鑽塔，無數的像蘑菇一樣在森林中隨處可見——在田野中間。
雖然不漂亮，但你會習慣的。但是，另一方麵——群山，巍峨的群山。

在你到達埃德蒙頓之前，如果你跟隨TGT/TCT，你必須征服鐵馬小道。讓我告訴你……這是一場噩夢。沿途的小村莊給人留下淒涼的印象。他們慢慢死去。這條步道可能有巨大的潛力，如果它能得到維護和保持在一個狀態，騎自行車的人可以騎它。帶著孩子騎自行車的家庭也可以去。但是…但現實並非如此。
看看下麵的鏈接，其他兩個騎自行車的人，騎在小路上，並采取不同的分支。這條路在某個時候會裂開，但體驗是一樣的。

http://bikebikeblog.blogspot.com/2020/09/critique-of-albertas-iron-horse-trail.html

埃德蒙頓很大，有一個很好的自行車網絡，穿過公園，主要是沿著河。你還可以看到巨大的工業綜合體。令人印象深刻。

不毛之地令人歎為觀止，尤其是紅鹿河穀。不要錯過德拉姆海勒和皇家泰瑞爾古生物博物館，一旦你到了那裏-森林。
我在最新的視頻中介紹了所有這些。嗯，不是山。我還沒到那裏(實際上)，嗬嗬。

享受吧!

7月1日:我離開了“Véloroute des Bleuets”，在省自行車網“La Route Verte”上回顧了我通過Québec的旅程。我簡短地談到了我為未來漫長旅程所做的安全準備，畢竟我要進入一個未知的世界。當我到達高速公路的岔路口時，我的擔憂就消失了——這條土路非常繁忙。大量的汽車和卡車意味著，我不是一個人，但也必須處理灰塵和蒼蠅，有時甚至同時處理。

我還講了一個很短的軼事，關於一個非常意外的遭遇。在這段較長的視頻中，我在一個森林營地錄製了一段視頻，我在那裏度過了一晚。生活充滿了驚喜。


鏈接到我的路線概覽地圖:
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6月23日至30日:渡輪把我帶到了Saint-Siméon，從那裏我騎車向西北方向前往薩格奈。薩格奈河的峽灣給人留下了深刻而神秘的印象。雨水和低雲對這種大氣產生了很大的影響。又騎了一天，我到達了藍天和陽光的拉拜。
從那裏我去了聖約翰湖，在那裏我加入了“Véloroute des Bleuets”(“藍莓騎行路線”)。有人告訴我，這是騎自行車的最佳地點，我絕對應該騎著自行車環湖一圈。好吧，我跳過了整個海洋，因此有足夠的時間去探索。所以我就這麼做了。騎行方便，湖邊有小鎮，基礎設施完善。阿爾瑪的小型自行車輪渡和我整個旅程中最美的日落。友好的家夥在當地的自行車合作社“Vélo-jeunesse”和啤酒在當地的啤酒廠-這繞道的亮點。


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d 'eh好,

旅程還在繼續。隨著這一新的插曲，我進入加拿大薩斯喀徹溫省(SK)。大草原上一個無聊的省份。道路筆直，塵土飛揚，沒有盡頭，左右兩邊都沒有什麼有趣的東西。
嗯…不完全是。大多數人隻是在橫貫加拿大的高速公路上開車穿過SK，這顯然是相當無聊的。許多橫穿加拿大的自行車手也選擇這條路線。為什麼?我真的不知道，因為如果你走風景優美的路線(又名跨加拿大小徑/偉大的小徑)，SK有很多東西可以提供。好的，在賽道上需要做一些改進，但除此之外……

.．.各種省立公園看起來就像幹旱草原景觀中的綠洲。天空是無邊無際的，土地也是無邊無際的。許多“大教堂”可以在迷人的小村莊裏找到。

和…讓我來介紹一下我個人最喜歡的跨加拿大之旅。我已經用下麵的視頻縮略圖破壞了它。但還有更多值得一看的東西。

享受吧!

7月2日至9日:我離開了奧貝德吉萬的pow-wow地方，沿著土路穿過Québec的北部。與Saint-Félicien到歐貝吉灣的路段不同，這段路段的交通流量較少。此外，在古因水庫的北部，我沿著一條通往南方的路走，幸運的是，我沒有看地圖，而是跟著路標走。

顯然通往Senneterre的主要道路被改成了另一條土路，這條路既沒有在穀歌地圖上也沒有在OSM上。以前的道路仍然存在，但可能更少或沒有交通。
通常情況下，我不會在意，但上天站在我這一邊。就在這段時間，我的輪胎爆了。我無能為力。想象一下換一條路會發生這種事。

我運氣很好，能坐車去森涅特雷，更幸運的是，我在那個小村莊買到了一個新輪胎。繼續往西走，我根據一些溫暖的淋浴舉辦地的位置決定去拉薩裏，然後繼續沿著阿比提比湖以北的林道前往安大略省。這也是一條非常不尋常的騎行路線。


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7月17日至24日:環繞蘇必利爾湖的騎行被稱為令人驚歎的美景。我完全同意這一點。然而，唯一的現存道路，HWY 17是一個危險的瓶頸。就在索聖之後。瑪麗可以通過走幾條岔路來避開高速公路，但很快就隻有一條路了。每個人都必須乘坐，機動或非機動，卡車和騎自行車的人。你可以想象……
除此之外，你還必須騎車穿過長長的蘇必利爾湖省立公園，在那裏偷露營是被禁止的，而且是嚴格執行的。住在官方露營地可能會很貴。

夠消極的了——我喜歡在那裏騎車。到達海岸線上的小鎮，每個小鎮大約相距100公裏/1天，中間的美景令人難以置信。
在S.S.M.，我遇到了兩個來自蒙特利爾的自行車手，我們無意中跳了幾天，這意味著，我們在即將到來的小城鎮見到了對方，然後又分開了，然後又見麵了，等等。我們每天的平均速度和速度都一樣，在某個時候我們決定一起騎車，我可以說，我們成為了朋友。與他們分享這條路真是太棒了。最後我們到達了桑德貝，把湖拋在了身後。


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我和我的兩個騎行夥伴離開了基諾拉，騎上了一條非常繁忙的高速公路，每過一個彎，我們都期待著從大草原開始，但我們仍然隻看到山丘和森林。我們所有人，無論是蒙特利爾的人還是我，都沒有去過大草原。然而，在ON/MB邊界我們分道揚鑣，我想再次加入Great Trail，他們想堅持走公路。幾分鍾後我們又見麵了，我的足跡也走上了他們想走的路，哈哈。我們騎馬去了雷尼，最後一次一起露營，第二天早上又分別了。

長距離短距離——從雷尼到溫尼伯，我騎著自行車在小道上走了又走，檢查了條件，評估和辯論了多次，是小道還是公路。但是你自己看看。

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7月25日至30日:在桑德灣(Thunder Bay)停留補給後(我仍然驚訝於我總是能在自行車上找到地方放我買的大量食物，哈哈)，我和蒙特利爾的朋友們離開了蘇必利爾湖，繼續向西行駛。我們經過了令人印象深刻的Kakabeka瀑布，在那裏我們發現，在省級公園露營隻是一個無恥的敲門紅——一個地方超過40加元，無論你是一個人還是三個人。不,謝謝!
第二天，我的朋友們繼續走17號高速公路(比較繁忙的那條)，而我則走11號高速公路和71號高速公路。然而，我們計劃在基諾拉再見麵，盡管我的路線要長70公裏。接受挑戰。
我經過了弗朗西絲堡和埃莫，後者實際上是一個非常漂亮的小鎮，就在通往美國的邊境河邊。當地的公園甚至有幹淨的淋浴間，有頂棚的燒烤區和電源。作為一個騎自行車的人，我稱它為酒店，哈哈。
事實上，我們在基諾拉見麵，在當地的啤酒廠喝了啤酒，吃了一些東西。是的。

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7月10日至16日:安大略人的第一個定居點是科克倫小鎮。突然人們又開始說英語了，在Québec呆了6個多星期之後，我才慢慢習慣了，嗬嗬。
在蒂明斯市之後，我本可以一直向西走到瓦瓦，但是我在Gaspésie上遇到的兩個安大略兄弟告訴我，我應該繞著蘇必利爾湖的整個加拿大海岸線走一圈，我不會後悔的。
於是，我轉而向南行駛，乘坐101和129號高速公路，一路開往塞薩隆。當然是繞道，但是HWY 129很漂亮，而且Foleyet和Chapleau的小鎮也值得一遊。
一路上有很多野生動物——大鳥、駝鹿、熊、數以百萬計的黑蠅和蚊子。後者也算野生動物，對吧?

在休倫湖的岸邊，我再次到達了海濱小道，遇到了一對很棒的夫婦，他們做了一切讓我感覺舒服的事情，從在他們的戶外浴缸裏洗澡，到美酒和食物。很神奇的。謝謝大家!


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我從溫尼伯一路南下，沿著“烏鴉翼小道”到達美國邊境。這是一條曆史悠久的小徑，但很難駕馭，但很有趣。在隻有一條溝渠的邊境上，我轉向西方，穿過馬尼托巴的一部分，在那裏你仍然可以找到德國遺產，人們說著德國方言，這對我來說是不可能理解的。很瘋狂，不是嗎?
我在“偉大的小徑”上走了又走，因為這在某種程度上是一種折磨，不值得這麼努力。然而，我經過的地方和那條小路是一樣的，所以我沒有錯過任何東西。這就是我做這件事的主要原因。這條小道是通往人跡罕至地區的向導。

這條小路向北走了一段時間，穿過加拿大高速公路，我感覺就像在玩“青蛙過馬路”遊戲，試圖找到一個間隙穿過最繁忙的四車道加拿大高速公路。
很長一段筆直的土路和一些無人維護的舊鐵路。為了參觀騎馬山國家公園，我跳過了一段小路，絕對值得繞道而行。我遇到了非常友好的人，沿著風景秀麗的番紅花小道進入了薩斯喀徹溫省。

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